Чим зимові шини відрізняються від літніх моделей? Чи потрібно купувати цілий комплект покришок? Що краще – липучки або шиповки? Чи можна їздити взимку на б/у гумі? На ці важливі питання розгорнуті відповіді наведені нижче.
У чому особливість зимових шин?
Багато водіїв задаються цим питанням. Частина з них взагалі впевнена, що немає різниці між зимовими та літніми покришками, і їх поділ – не більше ніж варіант заробітку шинних компаній.
Але це зовсім не так! Шини двох сезонів виробляються з кардинально різної сировини. Зимова гума (див. на сайті MASTERSHINA.COM) виготовляється з морозостійких компонентів, які навіть при -200C зберігають еластичність скатам. Літні шини набагато жорсткіші, і на холоді перетворюються на пластик. Вони будуть ковзати навіть на дорогах з щільно утрамбованим снігом, не кажучи вже про обмерзлі покриття.
Чи достатньо установки зимової гуми на ведучу вісь?
Якщо зимові шини встановити на передні колеса, а на задній осі залишити літні скати, толку ніякого не буде. У першому ж повороті машиною може занести, оскільки різниця по якості зчеплення буде дуже істотною. Тому, потрібно купити зимову гуму комплектом, щоб їзда була більш комфортною, а головне – безпечною для всіх учасників дорожнього руху.
Липучки або шипи – що краще?
Основний орієнтир – умови експлуатації. Для їзди в регіонах з помірним зимовим кліматом краще вибирати класичні липучки. Вони будуть ефективними на засніжених і сухих трасах, коли температура тримається в межах від -10 до +7 градусів. До того ж, вибравши фрикційні європейські покришки, водії спокійно зможуть їздити навіть по мокрих трасах, так як їх система дренажу добре справляється з викидом назовні великих обсягів бруду і рідин.
Шипована гума потрібна, якщо в регіоні експлуатації дорожні служби не встигають обробляти покриття реагентами від криги. Шипи продавлюють обмерзання, чіпляючись за основу покриття, чим забезпечують надійне зчеплення. Але на сухих, і тим більше мокрих дорогах, їх краще не використовувати через великий ризик заносів.
Тільки нова, чи підійде б/у гума на зиму?
Шини, які вже побували в експлуатації – небезпечний вибір. Адже водій не може на 100% бути впевнений, що вони використовувалися тільки за призначенням і зберігалися в правильних умовах.
Ще одна заковика – гума цілком може бути після ремонту, про що не всі продавці чесно зізнаються. На сучасних шиномонтажних станціях легко можна приховати зовнішні пошкодження. Однак невідомо, в якому стані внутрішня конструкція шин.
Купувати бажано тільки нові шини. Це гарантія їх високої якості і тривалого терміну ефективної служби.
